近年來，在鹽城港集團(tuán)黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，航運(yùn)集團(tuán)積極搶抓發(fā)展機(jī)遇，緊扣“十四五”關(guān)于科技創(chuàng)新、綠色生態(tài)港口建設(shè)的目標(biāo)任務(wù)，聚焦聚力新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展，以點(diǎn)到面創(chuàng)新運(yùn)作機(jī)制，在綠色低碳道路上另辟蹊徑，通過科技攻關(guān)、能源替代、綠色裝備等實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，向“現(xiàn)有存量”要“發(fā)展增量”，在“五新示范港”建設(shè)中不斷實(shí)現(xiàn)新突破、展現(xiàn)新作為。

科技賦能，堆場(chǎng)作業(yè)更高效

鹽城港自動(dòng)化集裝箱堆場(chǎng)自運(yùn)營(yíng)以來，以提高效率和減少碳排放為目標(biāo)，借助數(shù)字化、智能化等技術(shù)優(yōu)勢(shì)，堆場(chǎng)作業(yè)自動(dòng)化率提升至95%，單箱作業(yè)效率提升至32箱/h，積極推廣清潔能源，如太陽(yáng)能、風(fēng)能等，建設(shè)充電樁、光伏發(fā)電、風(fēng)能發(fā)電項(xiàng)目，打造微電網(wǎng)示范堆場(chǎng)，顯著減少能源消耗和碳排放，計(jì)劃使用288.75萬kWh綠色電力，減排二氧化碳1677.64噸，以實(shí)現(xiàn)堆場(chǎng)的“零碳運(yùn)行”。2023年，“零碳堆場(chǎng)”得到國(guó)際論證，為零碳港口的創(chuàng)建打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也標(biāo)志著我市港口行業(yè)在綠色發(fā)展道路上取得了里程碑式的突破。

精準(zhǔn)發(fā)力，綠色低碳向未來

綠色低碳是高質(zhì)量發(fā)展的底色，航運(yùn)集團(tuán)堅(jiān)持以科技創(chuàng)新為先導(dǎo)，以綠色環(huán)保為驅(qū)動(dòng)，認(rèn)真做好綠色用能這篇文章，充分利用現(xiàn)有電動(dòng)流機(jī)、集卡等新能源裝備，不斷加快綠色能源供給，綜合續(xù)航能力比相同電量產(chǎn)品提高10%以上，單箱能耗較傳統(tǒng)燃油設(shè)備降低約70%，清潔用能占比大幅提升，有效降低了港口能源消耗和碳排放，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)行效率和經(jīng)濟(jì)效益的“雙提升”，對(duì)提升港口服務(wù)能力和水平，改善空氣質(zhì)量，保護(hù)生態(tài)環(huán)境起到了積極作用。

逐綠前行，轉(zhuǎn)型升級(jí)新路徑

深入貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記“綠水青山就是金山銀山”發(fā)展理念，全力踐行海洋經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展、“水運(yùn)江蘇”行動(dòng)方案和建設(shè)綠色低碳發(fā)展示范區(qū)的決策部署，加速推進(jìn)綠色船舶革新，成功打造兩艘64TEU純電動(dòng)內(nèi)河集裝箱船舶，實(shí)測(cè)重載航行里程可達(dá)150KM，相較于傳統(tǒng)內(nèi)河船，每年每艘可替代燃油約100噸，節(jié)約總成本約84.3萬元。同時(shí)，推動(dòng)船舶岸電的常態(tài)化使用，大幅削減船舶對(duì)燃油的依賴，2024年一季度船舶共使用岸電近2萬千瓦時(shí)，從根本上杜絕污染物的排放，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與環(huán)保效益雙贏、港口與船公司共贏的局面。

綠色低碳不是“獨(dú)角戲”，而是“大合唱”。航運(yùn)集團(tuán)將加快組建海河聯(lián)運(yùn)“穿梭巴士”，努力打造全國(guó)首條綠色內(nèi)河集裝箱航線，形成從內(nèi)河運(yùn)輸?shù)杰囕v短駁到堆場(chǎng)提落箱到碼頭裝卸“全綠”的零碳全鏈物流，不斷提升港口“含綠量”，降低港口“含碳量”，豐富港口“含新量”，增加港口“含金量”，助力“五新示范港”建設(shè)提檔加速。