近日，記者從武港集團(tuán)獲悉，該集團(tuán)旗下江盛公司商品車作業(yè)量在沉寂9個(gè)月后快速“回暖”，10月份完成9.32萬輛，11月份完成10.52萬輛，逆勢(shì)翻轉(zhuǎn)恢復(fù)到2019年和2020年平均水平。

2021年，國內(nèi)各大車企為“芯”所困，大眾、福特、日產(chǎn)等汽車巨頭相繼宣布減產(chǎn)，大范圍影響了國內(nèi)汽車行業(yè)供應(yīng)鏈，再加上新冠肺炎疫情沖擊市場，江盛公司商品車作業(yè)量持續(xù)萎靡。

面對(duì)車市銷量“跌跌不休”和主機(jī)廠相繼退庫退租的下行行情，江盛公司快速調(diào)整經(jīng)營策略和運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，把眼光瞄準(zhǔn)商品車鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域，通過鐵路作業(yè)量來彌補(bǔ)滾裝運(yùn)輸?shù)娜笨?。為此，江盛公司鐵路作業(yè)新增漢陽-廣東（郭塘）、漢陽-山東（晏城北）等10條新線路；鐵路“天天班”項(xiàng)目穩(wěn)健運(yùn)行，日均運(yùn)輸商品車200余輛；東本、紅旗、馬自達(dá)等品牌鐵路裝車量增長明顯。

截止11月，江盛公司鐵路完成作業(yè)量7.92萬輛，較2019年同比增加31.57%，提前三個(gè)月完成全年鐵路作業(yè)目標(biāo)任務(wù)。

此外，近期各大汽車主機(jī)廠開啟年底沖量，國內(nèi)汽車市場迎來一波明顯的“翹尾”行情。滾裝船來港日益增多，堆場作業(yè)逐漸繁忙，金口作業(yè)區(qū)泛亞庫成功開庫，每天運(yùn)作量近1000輛。

面對(duì)行情突然上揚(yáng)的年底市場，江盛公司各作業(yè)區(qū)員工齊心協(xié)力，不斷優(yōu)化作業(yè)流程，在交接、換擋流程中節(jié)約時(shí)間近1小時(shí)，高效率完成各大品牌商品車裝卸、集并、入庫、分撥等業(yè)務(wù)，全力以赴沖刺年度目標(biāo)任務(wù)！

（轉(zhuǎn)載自中國港口網(wǎng)）