近日，洋山四期自動化碼頭單日吞吐量突破21745.75標準箱，打破了開港以來單日吞吐量的最高紀錄。按洋山四期當日操作的21臺橋吊進行計算，每臺橋吊晝夜裝卸能力已突破1000標準箱的大關。這一效率放眼全球自動化碼頭也極為罕見。

上港集團洋山四期橋吊遠程操作員黃華表示，能達到這個效率，碼頭現(xiàn)場高效的生產組織和智能管控系統(tǒng)ITOS發(fā)揮作用，這二者功不可沒。

ITOS被視為洋山四期的“最強大腦”，這一系統(tǒng)由上港集團自主研發(fā)，也是國內自動化碼頭領域唯一一顆“中國芯”。憑借這顆“中國芯”，“洋山四期超大型自動化集裝箱碼頭關鍵技術研究與應用”項目在不久前被授予了上海市科技進步獎特等獎。

“最強大腦”強在哪里？上港集團相關負責人介紹，洋山四期三大主力作業(yè)設備的數(shù)量是世界上其他自動化碼頭的2至3倍，每新增一臺設備，碼頭背后的運算及數(shù)據(jù)便呈幾何式增長。這就好比2只手扔3個乒乓球，壓力不大，但2只手扔30個乒乓球，其難度可想而知。

正是因為洋山四期“高含金量”的科技技術，該碼頭人均勞動生產率為傳統(tǒng)碼頭的213%。

據(jù)悉，目前在市科委的支持和指導下，上港集團啟動實施了“基于大數(shù)據(jù)驅動的超大型集裝箱碼頭智能化作業(yè)管控技術”研發(fā)工作。

預計到2022年，項目將完成我國首個擁有完全自主知識產權的超大型自動化集裝箱碼頭智能操作系統(tǒng)的升級研發(fā)。屆時，洋山四期年吞吐量有望突破600萬標準箱。

（轉載自中國港口網(wǎng)）